港勤跨境财税
铺货进口，即中国到美国所走的物流渠道是空运或海运，或联运型(非邮件渠道，非快件渠道)。
一般货物的进口价钱大多在2500美元以上，对于超过2500美元的一般货物，美国海关请求正式进口，无论商品是否征收0关税，正式进口都必需有个Bond,Bond分为两大类，一类是一次性的，合适进口商一年内正式进口两次，另一类是年bond，实用于一年两次以上。
如果没有bond,SR无法通过海关检讨。Bond的费用是依据进口商品的价值和关税税来肯定的，普通普货的bond年费在400美元至800美元之间。
但可以将其分为两类，一类是美国实体公司即美国的进口商，另一类是通过中国运输公司购置的bond，即shipper购置的bond，两者均可。
其次，美国事一个非常特别的国度，许多中国出口商或卖家都不知道，事实上，如果是长期在美国做生意，而美国没有实体企业，或美国没有你认可的合作伙伴，那么美国进口的bond更好以国内货运商的情势作为importer进行采购。不过，美国须要一家能为consignee供给收货人的公司，还须要一家能为consignee供给货物的公司，这就是物流公司。
买了bond，须要公司的税号，如果是美国公司供给IRS的税号，就可以用公司的ID。如为境外企业，即为托运人买bond，需供给境外营业执照，公司法人护照或身份证。
那么，进口清关美国须要委托报关行进行报关(理论上，海关人员可以自行报关，但你自己报关并不是特殊艰苦，当然大型的海关人员通常会供给海关委托书、BOND资料、箱单、商业发票、物流运单，而对于空运来说，只要飞机一腾飞到美国这边，海关人员就能完成报关，通常情形下，飞机没有落地，海关人员就会给海关人员下指导、放货、验货等。如能放出来，可以到机场取。
报关员随后会给进口商一张表叫“CBP7501”，这张表很主要，它是一张美国进口凭证，是由美国海关签发的，里面会有各种明细和费用等。包括关税，MPF，货物的海关编码，价值，收货人等。
关税部这一部分，一般中小客户都是向报关行付款，由报关行向海关付款，在美国不存在报关员不给海关报税的情形，更不用担忧报关员多收关税(但报关行会收取一笔垫税费用)，只要拿到7501表就能解释一切，再强调一次，这个表很主要。若您的关税金额较大，可到美国海关开一个帐户，将存款存入作为关税付款。海关在征收关税后直接从这个帐户扣款。
假如你认为海关关员多收了，就拿这7501或其他凭证跟他接洽，到法院，这些都是很正常的情形，都是美国进口商的权力。
再说一遍，因为货主是货物的所有者，海关和报关员只和他有关系，所认为什么说shipper买bond是更好的shipper，等于货权还是在自己手里，不会有什么扯皮的事情产生。
特殊注意：
因此任何物流公司都要问清晰，到底谁是importer，因为谁是importer，货权属于谁，如果物流公司对你说可以全包，留个心眼问问他到底谁是importer，谁的importer你更好和谁签署协定，防止货权转移时扯不清，而且谁当了importer谁要承担义务。
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