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物流运输巨头联邦快递（FedEx）宣告，与电商巨头亚马逊（Amazon）的物流配送合作到期后，双方不再续签合约，联邦快递将不再为亚马逊供给地面运输配送服务，由于之前亚马逊已经停止了与联邦快递的航空运输合作，未来联邦快递将仅为亚马逊处置小部分国际货运订单。
联邦快递与亚马逊的地面运输服务合约将在 2019 年 8 月底到期，双方不再持续合作。2019 年 6 月联邦快递停止了与亚马逊的航空运输合约。进一步缩小合作业务规模表明，由于亚马逊连续发展自有物流运输服务，联邦快递和亚马逊的竞争关系连续升级。
联邦快递在声明中称，虽然停止与亚马逊合作，但联邦快递仍然是零售和电商市场主要的物流运输服务商，未来将专注于开发更普遍的电商市场。
失去联邦快递在物流配送服务的增援，亚马逊的物流系统将在圣诞购物季面临伟大的挑衅，该公司正在扩展次日达配送服务的规模。据知情人士泄漏，亚马逊将把所有订单在自有物流配送系统和其他外部服务商之间进行重新分配，Prime 会员享受的次日达配送服务时效和价钱都不会受到影响。
据物流市场研讨公司SJ Consulting 的报告显示，2019 年7 月亚马逊自有物流配送承担了该公司电商平台45% 的订单配送义务，UPS 承担21% 的订单配送服务，联邦快递没有登记任何配资料。
亚马逊电商平台每天发生数百万个配送订单，由亚马逊自有物流配送系统、联邦快递、UPS 和美国邮政共同负责，联邦快递承担的订单量连续降低，2018 年该公司配送的订单量仅占亚马逊总订单的1.3%，物流配送服务总额不到10 亿美元。
在双方没有合作的状态下，亚马逊电商平台的卖家仍然可以选择联邦快递的物流配送服务，但不会有任何优惠折扣。联邦快递也会加大在电商配送服务商的投资，该公司的首席营运长 Rajesh Subramaniam 在最近一次财报会议上表现，联邦快递将全力投入电商市场，推出更多电商套餐供客户选择。
事实上亚马逊选择自建物流系统并非只是觊觎低电商物流市场，而是因为对外部供给商服务品德的不满，2013 年圣诞购物季亚马逊电商平台的巨额订单量几乎压垮了美国几大物流配送的服务系统，大批订单无法按时配送，导致亚马逊丧失了订单和客户的信赖，随后亚马逊宣告开端斟酌自行投资物流配送系统，以处置新增的订单，晋升物流配送的交货时光。
经过 6 年的投资和建设，亚马逊在美国拥有的仓储中心和配送中心超过 400 个，还树立了一个面向所有货运司机开放的服务系统，尝试研发配送机器人和无人机。亚马逊有机遇成为超过联邦快递。UPS 业务范围的物流配送服务商，依照该公司目前的物流投资计画，未来有机遇在全球物流市场占 20% 的业务范围。
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