港勤跨境财税
近日，韩国造船和海洋工程有限公司(KSOE)增长了2,832亿韩元(合2.477亿美元)的集装箱船订单，它是现代重工集团控股的子公司,迄今为止，该公司今年抢走了近一半的全球集装箱订单，以满足海上商业运动增长的须要。
韩国重工集团周一（2021-3-8）在一份监管文件中宣告，从利比里亚的一家船东那里获得建造两艘价值2,832亿韩元集装箱船的合同。韩国重工集团是现代重工集团(HyundaiHeavyIndustriesCo.)等韩国三家造船公司的母公司。该公司表现，其子公司HHI将建造这批新船并将在2023年5月30日交付。
该合同是KSOE今年迄今为止获得的3.3万亿韩元订单的最新弥补，包含液化天然气运输船、超大型原油运输船(VLCC)和石化运输船(PC)。该公司已完成149亿美元年度订单目的的19%。
韩国造船业今年的远景看起来很乐观，因为全球造船业正显示出强劲复苏，这重要是受到集装箱船订单增长的推进。
据英国造船市场跟踪机构ClarksonResearchServices周二（2021-3-9）表现，集装箱船的全球订单量已到达245万补偿总吨位(CGT)或66艘，占480万补偿总吨位的总订单量的51%。
韩国船厂获得的订单为250万总吨位(64艘)，其中集装箱船占近一半，为120万总吨位(22艘)。今年头几个月，他们签署了49.1%的全球集装箱船订单。
由于重要经济体的复苏速度快于预期，海运费率飙升，全球航运公司纷纭增长船队。
3月5日，上海集装箱货运指数(SCFI)到达2721.94点，几乎是一年前的三倍。该指数权衡的是从上海到世界各地15条航线的估量现货价钱。
国际海事组织(IMO)增强的环境监管也将推进新船订单的增长。
今年以来，韩国造船商在全球液化天然气(LNG)运输船、油轮和液化石油气(LPG)运输船的订单总额占比分离为100%、79%和62%。
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