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国际航空运输协会(IATA)最新宣布的《世界航空运输统计报告》显示，快递运营商联邦快递(FedEx)再次成为全球最忙碌的货运航空公司，2018年其货运量同比增加3.8%，到达175亿公吨。
在可预感的未来，由于该公司正在升级其机群，很可能仍将坚持第一的地位。
去年，该公司又订购了12架波音777货机和12架b767f。截至5月31日，该公司机队的飞机数目为681架，而一年前为670架，2017年为657架。
在纯货运航空公司方面，阿联酋航空(Emirates)位居榜首，尽管需求持平，仅略高于127亿立方英尺。鉴于市场环境趋弱，该航空公司在过去两年将干租赁货机由15架减至11架后，已显示出整理机队的决心。
阿联酋航空货运公司(Emirates SkyCargo)部门高等副总裁纳比尔?苏丹(Nabil Sultan)最近对《航空货运新闻》(Air Cargo News)表现，“每年都有自己的挑衅”，2018年将受到燃油价钱上涨以及欧洲、中国和印度次大陆客户基本的美元汇率影响的打击。该航空公司的货运机队目前包含11架波音777F飞机，全体从迪拜航空航天企业租赁。依据国际航空运输协会自己的数据(不包含包机业务)，这家航空公司去年的货运量增加了1.4%。
苏尔坦说，这一增加与该公司过去三到四年来产品组合的多样化有很大关系。一个直接的成果是医药产品激增了14%，到达75000吨，在经济不肯定的时候，这是一个可喜的增加。苏尔坦表现，该航空公司将坚持灵巧性：“到目前为止，应用率一直很好，我们持续运营良好的载客率。然而，从经济的角度来看，在未来一年，我们可能不得不重新评估生产会产生什么，如果你不得不削减一些产能，那么我们确定会这么做。“主要的是要知道，我们正在充足应用货船，而且作为一个大型货船网络的运营商，我们一直非常亲密地监控着贸易形势。”
不过，卡塔尔航空(Qatar Airways)持续逼近阿联酋航空(Emirates)，该公司扩充了机队和网络，货运量增加15.4%，至略低于127亿立方英尺，在航空公司增加速度排行榜上名列第二。货运量的增加赞助卡塔尔跃升至榜单第三位。该航空公司有成为全球更大货运公司的明白抱负，尽管市场放缓，但其在2019年实现这一抱负的步伐丝毫没有松懈。
就在上周，该航空公司正式订购了5架波音777货机，这将使该航空公司的B777F运力进步20%。该公司今年已经为其机群增长了一架B777F，而另外五架将在未来六个月内抵达。在另一个方向，它已经返回了它租用的三架a330飞机。去年，该航空公司增长了两架全新的b777f。
卡塔尔航空团体首席履行官阿克巴尔?艾尔?贝克(Akbar Al Baker)在签字典礼上表现：“这份订单将使卡塔尔航空货运公司(Qatar Airways Cargo)在今年的机队和网络方面成长为全球第一大货运公司。”
卡塔尔航空公司首席货运官Guillaume Halleux弥补说：“我们对这些声明觉得非常高兴。增长5架B777Fs将有利于我们客户的业务，因为我们可以在高需求航线上为他们供给更大的容量和更高的频率。”
卡塔尔航空公司目前经营23架货机，包含16架b777f、5架a330和2架b747 - 8f。
在货运网络方面，去年澳门参加，2019年阿拉木图和瓜达拉哈拉参加。它还将增长三条新航线;从河内达到拉斯，从芝加哥到新加坡，再到新加坡-洛杉矶-墨西哥城。
与此相反，阿提哈德货运公司(Etihad Cargo)在榜单高低滑6位，至第25位，货运量同比降低19.3%，至35亿立方英尺。该公司表现，伊斯兰国近年来一直忙于重新调剂其网络战略。货运和物流总经理穆罕默德阿卜杜勒Shadid说明说，依据不断变更的市场条件下，很显著，航空公司已经集中在创立一个全球足迹和没有足够的开发技巧等症结范畴的业务，客户请求改良业务流程。
该公司去年已退出A330F机群，目前运营的b777f飞机重要飞向欧洲和亚洲(如印度、越南和中国)等核心市场，弥补了北美、非洲和澳大利亚等90多个目标地的舱位容量。
随着运力的下降，阿提哈德有效地清除了“不良收入”，更小的业务规模使阿提哈德得以重新调剂业务重心，并对网络进行微调，这使其得以开拓新加坡航线，成为一条新的航线，并增长了在上海的频率。
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