港勤跨境财税
新冠肺炎疫情和中美贸易战对美国港口的集装箱吞吐量造成冲击。2020年初，大多数港口的进出口箱量均涌现降低，预计下半年进口箱量将涌现回升势头。
今年前3个月的进出口箱量数据显示，美国东部和墨西哥湾的港口坚持增加态势，西部港口的进出口箱量有所减少。依据PIERS颁布的数据，与2017年1- 3月相比，美东港口在美国集运市场的份额增长了2.3个百分点，到达49.5%。墨西哥湾港口的市场份额增长了1.9个百分点，到达10.8%。自2017年以来，美西港口在美国市场的份额降低了4.1个百分点，2020年第一季度占比为39.1%。
1-4月，美国港口的集装箱进口量比去年同期降低了5.5%。前十大港口中，洛杉矶和西北港口联盟(NWSA)的进口箱量分离降低10.1%和17.3%。其他港口的跌幅大多在中位数以下。
休斯敦港得益于去年树脂出口的激增，其第一季度集装箱出口量增加了14.1%，超过了其他十大港口。过去几年，树脂制作商在美国墨西哥湾地域投资了数十亿美元扩展树脂和其他塑料的生产。依据PIERS数据，今年第一季度，美国通过这个最忙碌的海湾口岸出口树脂，同比增加了30%。
1 - 3月，出口到亚洲的冷藏箱成为亮点，带动美国港口冷藏箱出口量同比增加了20%。而1 - 4月，美国冷藏箱进口量则同比降低4.4%。
美西港口表示逊于美东
美西港口的集装箱吞吐量持续下滑。随着东南亚制作业的恢复，美东和墨西哥湾港口拥有更有利的位置，因为从亚洲经由苏伊士运河的全水路航线更具价钱竞争力。纽约-新泽西港履行董事Sam Ruda表现，美国向东南亚采购的转移，有助于进步该港口的市场份额。
1 - 3月，美西和美东港口的集装箱出口量分离降低了7.3%和2.2%，而墨西哥湾沿岸的出口箱量则增加了11%。
1 - 4月，美西港口集装箱进口量降低了8.7%，美东港口降低了3.6%，而墨西哥湾沿岸的集装箱进口量增加了1.1%。
夏季来自亚洲的箱量仍疲软
港口管理层表现，班轮公司撤消航次在5月份到达顶峰，依据当时各家公司的公告，第三季度撤消的航次将会减少。然而，班轮公司上周突然宣告，随着零售商开端减少在亚洲的采购订单，6-8月将持续撤消一些航次。
依据航运咨询公司Sea IntelligenceMaritime Consulting上周三的数据，6月1日-8月9日，班轮公司将撤消42个从亚洲到北美的航次。相比之下，从2月初到5月底，共有117个航次被撤消。
乔治亚港口管理局履行董事Griff Lynch表现，萨凡纳港5月份撤消了37个航次，占船舶停靠数目的22%。依照筹划，该港口6月份将有25个航次被撤消，约占停靠数目的16%。
诺福克港首席履行官兼履行董事JohnReinhart表现，从4月到7月，该港口有59个航次被撤消。
据悉，美国各州都制订了经济重启时光表，这可能会对未来几个月的港口吞吐量发生影响。
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