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美国交通部3日宣布命令，宣告将从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班，涉及中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等多家航空公司。
上述命令宣称，美国交通部因中国政府“未能许可美国承运人实现往返中国的定期客运航空服务，无法行使双边权力的全体内容”，将暂停所有中国航空公司往返美国的定期航班运营。该命令将于2020年6月16日生效。
依据中国各航空公司此前宣布的6月份航班筹划，该命令将影响国航运营的北京-洛杉矶航线、南航运营的广州-洛杉矶航线、东航运营的上海-纽约航线等多条航线。
本来受疫情影响，为了做好交通管控，从3月26日开端，中国开端实施“五个一”筹划，即一家航空公司在一个国度只能保存一条航线，并且一周最多仅有一个航班。
前几日我们刚刚谈到，依据民航局的最新通知 ，目前对于国际航班的“五个一”政策，一直到9月都只能申请预先飞翔筹划。也就是说，“五个一”政策恐怕至少连续到今年的10月。详情可查看《“五个一”政策恐将连续到10月，下半年跨境物流成本将大受影响》。
“五个一”政策的延期对于跨境物流成本和物流时效等都会造成必定影响，而此次美国暂停所有中国客运航班又是否会影响跨境物流成本呢？
业内人士以为，尽管此次受到影响的仅是客机，但因目前出入境旅客减少，且航空货运资源紧张，不少客机都会改成货机承包必定的货物出入境，因此美国的禁飞令在必定水平还是会削减跨境物流的运力，对于物流成本的影响还是存在的。
此外，民航局也对此作出了回应，宣布关于调剂国际客运航班的通知。依据通知显示，此前3月12日宣布的“5个1”政策仍将连续。另外，自6月8日起，所有未列入“第5期”航班筹划的外国航空公司，可在公司经营允许规模内，选择1个具备吸收才能的口岸城市（具体城市名单可在民航局官网查询），每周运营1班国际客运航线航班。
由此可见，此次美国暂停所有中国客运航班应该对跨境物流成本影响不大，不过马上就是夏日促销旺季了，大家还是要及早做好备货支配。
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