港勤跨境财税
近期随着欧洲vat的问题越来越普遍，在中国大部分的卖家都是小卖家居多，因此英德两国成为了目前跨境电商卖家的首选站点，自然而言的英国vat注册也成为了卖家们重要义务之一。但受英国脱欧的影响，是不是卖家们就能直接疏忽英国vat注册了呢，答案：确定是否的。英国vat注册和脱不脱欧其实没有半毛钱的关系。而是直接和英国税务局发生的好处关系。
英国脱离欧盟VAT系统毕竟会对当下出口贸易的格式和具体操作方法带来多大的冲击和本质上的影响，一直是个谜团。那么对于这个大的谜团，就只能坐视不理了？那确定是有所动作才行。下面我们来看看目前英国脱离欧盟后都那些计划可行的。
关于英国脱离欧盟目前英国政府草拟了两项计划： “更大水平的方便”计划 - 这可以更大限度地减少海关检讨，但不是完整没有海关检讨，而是基于新技巧和可信交易者筹划等方法，从而可以让公司每隔几个月就会批量支付关税，而不是每次货物入境都要进行海关检讨。
“海关合作”计划 - 这将清除在边疆进行新的海关检讨的须要。英国将收集欧盟海关联盟对进入英国的货物设定的关税。如果这些商品没有分开英国和英国的关税较低，那么公司就可以声称差别先来谈谈“更大水平的方便”计划， 通俗一点来讲，这是一套基于IT体系和欧洲信誉体系的计划。通过现有的海关数据和体系投放运行后积聚的数据，树立起清关的白名单和黑名单，对货物从英国进口入关的环节进行更大水平的人工省略。而关税在后期，比如季度申报的时候一并申报缴纳。
可想而知，此计划实行起来，HMRC对于监管和后续校验的办法以及相应投入的成本会很高。暂且不谈传统国际贸易， 就电商平台而言，比如HMRC可能会须要亚马逊对其开放所有的FBA入仓的数据来进行校验从而规范化关税征收的环节。
可以说这个计划是一波勇敢的操作，因为体系从测试阶段到正式投入应用会须要投入大批的人力，物力和时光成本从而不断适应HMRC的实际操作，而这块的成本是难以估计的。英国政府部门不得不斟酌，一旦该计划夭折，英国很有可能无法顺利完成VAT彻底脱离欧盟税务系统，而为了保持国际贸易的正常运转英国方面不得不默认应用现有的欧盟税务运行机制。
反观“海关合作”计划，简略来说， 就是货物从英国入关的关税税率和目前欧盟的坚持不变，入关时须要交纳关税和相应VAT。 而如果你的货物最终出售在英国境内，可以申请退关税。也就是说英国将不会把关税交给欧盟而是退还给企业。
而此计划的症结点在于，HMRC如何对已经入境的货物最终去向进行精准的追踪？ 而与此同时欧盟也必需有对应的追踪体系，对从欧盟国度派送到英国的货物进行相应的统计和退税处置。 这么一来，不仅仅是英国，欧盟各大港口，比如说荷兰鹿特丹这种大型港口，海关的工作量将会瞬间剧增。
总的来说，更大方便计划是须要有足够壮大的体系和一套完美的反逃税，走私的监控和检讨体系作为支持，假设能够很好的运行，成本对于英政府而言无疑是伟大的，甚至如前保守党部长所说是一笔赔本的买卖，但利益是能够彻底和欧盟划清界线。
反之，海关合作计划虽然看似更可行，然而更多的强调了英国与欧盟在海关方面有更紧密的合作同事带来的人工成本增长也是不可估计的。 当然，这个计划也是众多脱欧支撑者比拟排挤的， 原因显而易见，和欧盟仍然藕断丝连，还搞出一堆幺蛾子让欧盟配合。
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