继FedEx和UPS之后，美国邮政小包也要涨价了？！

2020年对于跨境电商行业来说确切是比拟艰苦的一年，单就物流这一项来说，卖家们都要说一句：我太难了。

今年以来，由于疫情影响，各大物流公司纷纭涨价，E邮宝、DHL、FedEx、UPS，一家接一家，物流成本也是直线上升。近日又有资讯传来，7月1日起，美国邮政小包也要涨价了。

2020年7月1日可提前实施自定义终端费系统条件的唯一成员国，美国将很快实行自定义终端费，也就是要对进入美国的国际小包涨价了！

2019年9月25日，在日内瓦举办的万国邮联第三次特殊大会上，192个会员国赞成改造邮资费率制度，上涨国际大件信件和小包境内投递的费率。在该计划通过之后，美国宣告废弃退出该组织。

依据这一计划，满足一些请求的成员国，包含进口函件业务量超过7.5万吨的国度，将可以从2020年7月1日起实施自定义终端费率系统。这一计划还为终端费设定了阈值，来掩护邮件业务量低的发展中国度免受快速改造终端费的影响，即2021~2025年，各国履行带有过渡支配的受限制的自定义终端费系统，每件158克国际小包上限费率年度涨幅分离为15%、15%、16%、16%、17%，下限费率年度涨幅为5%，各国自定义终端费不能高于其国内对应产品资费的70%。

由于美国事满足上述计划条件，因此其将很快实行自定义终端费，也就是要对进入美国的国际小包涨价了，但目前还没有具体的涨价明细，咱们只能瑟瑟颤抖等资讯了。

国际邮件参谋团体IMAG履行董事Kate Muth泄漏，未来托运人的资费变数很大，但IMAG成员预计，美国邮政从中国进口的邮件资费或将上涨100%或是比现有资费程度高出很多。从美国到加拿大的运费也将上涨50%以上，尤其是轻小件。

此外，疫情爆发以来，由于空运大面积的停飞，以客机腹舱为主的全球空运市场根本停摆，包机运费飙升至史无前例的高位。

而6月3日美国交通部突然宣布命令，宣告将从6月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班，以向中国施压请求中方许可美国航司恢复赴华航班。这一命令让本来有愿望复苏的空运市场再次跌入深渊，业内人士剖析以为，这势必又将加大空运市场的运力压力，更多的客改货飞机将往返中美航线。同时也放大了海运的业务需求。

所以一旦禁飞正式实行，不仅空运运费将再次上涨， 本来紧张的美国线海运也可能将面临运费上涨和舱位紧张，爆仓甩柜很可能加剧！

如今各大物流公司都在涨价，跨境物流成本直线上升，卖家们要在旺季来临前尽快做好相干的备货和物流支配，避免影响旺季促销。

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