港勤跨境财税
产品运输进程中，须要将产品配套的电池和产品一起运输的货物称为带电产品。带电产品的海运检讨比拟严，以下是第九类危险品规模内的电池产品出货包装指南，跨境卖家可保留作为参考。
1、各大船司对带电产品的请求：
美森渠道：出货前请出具MSDS及相应产品的运输报告，客服负责向船公司提交审核材质；
其他普通船舶渠道：在出货前出具电池、液体对应的MSDS和运输报告，客服负责提交数据船公司审核；
以星带电渠道：出具电池、液体对应的MSDS和运输报告，应确保产品为非危险品，并签订非危险保函。
船舶公司审核资料时光：5-7天（美森3个工作日），第4天未精确回复。请更改带电渠道，重新审核数据；所有船舶公司每批都要审核带电产品。请确保带电渠道不危险，并实现单一商品的一致性。如有遗漏和毛病报告，将被罚款12000USD，将承担集装箱退货的风险，预计退货费用为40万。
2、锂电池及纽扣电池产品包装请求
外包装应贴上第9类危险品标签，标有UN编号；空运应在外包装上贴上仅限全货机运输的标签，
放在一个牢固的外容器中。
为防止短路或与包装中的导电材质接触，屏蔽和掩护锂电池。
为防止电池在包装中移动，应防止电池在运输进程中意外启动。
外包装应防水，或通过内衬（如塑料袋）到达防水目标（除非装备本身的构造特征已具有防水特征）
锂电池应由托盘装载，以避免在搬运进程中发生强烈振动。托盘的垂直和程度应由角掩护。
3、干电池产品包装请求
放置在牢固的外容器中。
并排放置多个电池或装有电池的包裹，并将其离开。
确保电子装备内置的电池在托运进程中保存在装备内。
稳固包装，并在缝隙处填充填料，防止电池在运输进程中移动或偏离原位。
外包装应贴有第9类危险品标签，并标有UN编号。
外包装应防水，或通过内衬（如塑料袋）到达防水目标（除非装备本身的构造特征已具有防水特征）
货主须要注意的是，带电产品在运输时应严厉遵照运输规定，并准确申报危险品相干货物的详细信息。
以上就是带电产品运输包装的相干知识，愿望对您有所赞助。
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