亚马逊卖家要注意物流和独立站的趋势

亚马逊卖家未定局，物流商亦未定局。物流的流动必定会带动物流的迁移，物流企业选择一个有潜力、有红利的平台或市场也是关系到企业成长的症结。

一是从单一的美国市场扩大到欧洲、日韩、拉美等市场？

新兴市场是机会，但门槛很高。比如墨西哥，须要壮大的通关、末端配送等资源支撑。然而，中小型物流商的优势之一是具有灵巧性，不妨将眼光转向竞争较小的新兴市场和平台，特殊是那些尚未被亚马逊、eBay等电商巨头笼罩的地域，如本土电商强大的波兰、法国等，近期客户增加了30%。

其次，厂家和国内品牌的涌入，这批“新手卖家”也是物流商新获客的源泉。

依据海关统计，2021上半年，我国跨境电商出口总额6036亿元，增加44.1%。这个数据给追求新增加的工厂和国内企业供给了伟大的想象空间。

最后是独立站的卖家有没有吃蛋糕？

受封号潮的影响，大批卖家从亚马逊单一平台扩大到多平台、独立站。72.73%的卖家选择了寻找新的平台，分离是独立站、沃尔玛和速卖通。将称重放独立站，首先要斟酌，品牌独立站须要2-3年的沉淀期，估量货量增加较慢，物流商要有耐烦陪同客户成长。

二是独立站卖家物流需求有必定共性：时效适中、退货便利、性价比高。有鉴于此，优质专线、小包和第三方海外仓都将享受到独立站增量红利。

回过火来的电商物流，过去没去过，就是跨境电商物风行情。运费高企，靠关系赚大钱的现象仍在连续。但是受亚马逊封号潮的影响，随着各个跨境电商平台的实力变更，流量的变更，以及卖家的构造和流向的变更，跨境电商物流格式正在改写。谁能得到利润？谁会被压榨？最后谁会出局？

卖家没有定局，物流商也没有定局。

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