港勤跨境财税
税改之后，在物流公司所出的各种条款中，最广泛的是IOSS预缴方法，即卖家在发货时须要在物流费用中提前预收增值税。现在比拟广泛的是在各国不同的关税下，增长相应比例的附加税，目前大概为2%-8%不等。
毫无疑问，这是一项高成本费用，目前卖家所能获得的利润要占申报价值的百分之二十以上。对于这次事件，在自媒体、物流业、税务三方的共同尽力下，目前风声鹤唳，卖家竟一筹莫展。建议如下：
1、尽快注册IOSS，而且只有少数几家公司来注册IOSS。
IOSS从一开端，就花了好几千欧元，现在一周、两周就降到了几千元，现在重要税务公司都在竞相掠夺这个市场，但个人估量，这是由于信息差和法律税法的认识上的差别，所以这一成本并不高，应用的只是卖家的恐慌心理，还有自己的税务部门。所以用少数几家公司注册，避免掉坑，但又有正规的IOSS可以用。
2、跟物流公司走，尤其是相熟的、范围较大的物流公司。
作为运输方的物流公司，它们拥有完美的清关计划，因此他们知道怎样的清关方法，也更畏惧清关时涌现问题，这会极大地影响他们的清关时效，说白了，一个中大型物流公司，一天十万票左右。
对于卖家来说，在税收政策不明的前提下，那就跟着更专业的物流公司，这样能力更大限度地避免猜测也能更大限度地保障自己的权益，当7月中下旬，所有的税务清关都已理清了该怎么回事和流程，再从中找到一些避税手腕和流程。
3、如果公司有实力，可以斟酌在欧盟国度注册。
通过各种税法，我们不难看出，为了掩护本土，欧盟国度也想尽了各种办法来晋升国内产业，税法的变动是掩护本土产业最有效的办法之一。
通过公布的税法，不难看出，对于本国公司的主体而言，还是比拟友爱的，单从税务征收的角度来说，请求供给国内义务人，这样海关就能大慷慨便海关的申报，有国外机构背景可以大慷慨便通关，完成税务申报。本人感到到税前递延税金，可能以后也会成为纳税方法之一，那么，这样，就能大大减少很多麻烦和手续。
4、小包装尽可能供给较低、合理的报关价值，具体多少，可以和物流公司的业务沟通，但风险与逃税同在，建议申报低于5美金的包裹通关时不建议申报。
不管怎样，个人以为这次欧洲税务改造，与英国推行的其实有异曲同工之处，都是为了针对平台所漏掉的税收，所以四大平台的影响可能会更大一些，尤其是仅依附于自发货的平台。对于面对这次的纳税平台，还为卖家供给了一些相应的支撑，比如生成IOSS号码等等。
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