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北京时光2日资讯，亚马逊与零售企业之间连续数年的竞争已经蔓延至物流业。
联邦快递（FedEx）和结合包裹（UPS）正在调剂战略，因为亚马逊这家曾经只是客户的科技巨头如今已经成为了重要的竞争对手。
亚马逊正在积极组建自己的快递队伍并持续扩展其内部分销网络。在租用飞机组建机航运机队的同时，亚马逊还勉励员工辞职创业，创立为亚马逊服务的快递企业。为此，亚马逊将给予1万美元，3个月工资的支撑与补助。
面对亚马逊的入局，联邦快递在几个月前宣告将不再向这家电子商务巨头的包裹供给快递服务。与此同时，结合包裹正在积极摸索无人机和主动驾驶卡车等新技巧，以实现其快递服务的现代化。
美国银行美林（Bank of America Merrill Lynch）研讨剖析师肯•霍克斯特（Ken Hoexter）表现：“联邦快递显然已经把它们最近的举措视为一个日益壮大的竞争对手。”
正如一些零售企业对与亚马逊合作觉得不安一样，物流企业也面临着相似的困境。因为亚马逊既可以是合作伙伴，也可以是竞争对手。
数字服务和解决计划供给商Avionos的结合开创人兼负责人丹•尼维姆（Dan Neiweem）表现，废弃亚马逊，联邦快递可能会让自己在零售范畴对亚马逊的竞争对手更具吸引力。
联邦快递从未在很大水平上依附亚马逊。在6月份宣告与亚马逊终止合作的的声明中，该公司称，亚马逊只占其2018年总收入的1.3%，约合9亿美元。
霍克斯特说，从这个角度来看，联邦快递决议切断与亚马逊的接洽是有道理的。
在全部突起进程中，亚马逊的很大一部分运输需求都依附结合包裹。与联邦快递相比，结合包裹对亚马逊的风险敞口仍然更大。美国投资银行Stifel运输研讨剖析师大卫•罗斯（David Ross）表现，他估量结合包裹总收入的7%至9%来自亚马逊。
因为在2013年的假期期间，快递公司很难按时投递包裹，自此亚马逊开端更多地应用美国邮政服务，罗斯说。
随着电子商务的蓬勃发展，亚马逊依附自己的力气树立了一个宏大的配送网络。这家科技巨头目前可能不会为第三方卖家供给快递服务，尼维姆表现，这可能是“他们尚未跨过的最后一道门槛”。
美国网上购物持续增加。依据美国人口普查局的数据，电子商务占零售总额的比例从2010年的约4%升至今年早些时候的10%以上。联邦快递表现，预计到2026年，美国的电子商务将增加到每天1亿件包裹。
结合包裹和联邦快递也在各自的业务上进行投资，两家公司都将送货时光延伸至每周7天。
联邦快递表现，该公司“与各种范围的零售商关系亲密”，例如与连锁店达乐公司（Dollar General）等商店树立合作伙伴关系，创立客户自提区域。该公司还在测试送货机器人。结合包裹已投资主动驾驶卡车公司TuSimple，并正在组建一家名为UPS Flight Forward的无人机物流子公司。此外，该公司还在积极扩展其航运机队。
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