电商物流两不误，亚马逊成国际物流巨头

失之东隅，收之桑榆。黯然退出中国电商市场的亚马逊，却在全球物流市场获得了极高的评价。“亚马逊是北美物流企业巨头之一吗?”在答复这一问题时，不少美国研讨机构给出了确定的答案，并称其必将成为世界物流巨头之一。

在答复上述问题时，美国第三方物流研讨和咨询机构Armstrong & Associates总裁Evan Armstrong 说：“亚马逊正扮演第三方物流的角色，它供给的B2C物流服务占全球12%，其中第三方卖家服务占亚马逊平台出售的一半以上。”

供给链咨询公司MWPVL International统计亦显示，为了满足客户需求，亚马逊仅在美国就设立了386个分拨设施和115处本土快递网点。在全球市场，亚马逊在22个国度有850处罚拣设施，设施总占地面积约为20平方公里。

据Transparency Market Research预测，到2023年，全球物流收入有望到达15.5万亿美元。该公司市场剖析师Jeremy Bowman表现，尽管亚马逊不可能消化全体市场，但确定也不会错失电商快递机会。

近日，SJ咨询集团(SJ Consulting)宣布最新50强物流企业研讨称，2018年，亚马逊物流营收达427亿美元，占其2018年总收入的近20%。

受全球经济复苏影响，2018年全球50家更大的物流企业的总收入达3410亿美元，同比增长17%。“亚马逊毫无疑问可以成为世界物流企业巨头。” SJ咨询集团开创人Satish Jindel笃定地说。

SJ咨询集团高等剖析师Mark D'Amico介绍，尽管2017年物流企业排名也包含了亚马逊，但并未囊括其第三方物流收入，今年是第一次纳入。

而且，今年入围的企业收入指标更加普遍，包含货运代理、航空和海运及整车和零担运输、多式联运及仓储等。

D'Amico坦言，UPS和FedEx也在尝试推出一些相似于亚马逊的物流服务，但亚马逊的优势在于可认为其平台卖家发生流量和销量。

在SJ咨询集团的榜单上，排在第四名至第十名的分离是德国全球国际货运(DB Schenker)，日本通运，美国的罗宾逊物流，丹麦物流企业DSV，美国的XPO、UPS和JB Hunt。来自中国的中外运和中国香港的嘉里物流分离排在第十四位和第三十五位。

值得注意的是，几乎所有收入增长显著的企业均受到其收购策略的提振。例如，美国企业罗宾逊物流收购了Milgram集团、莱德Ryder收购了MXD集团、潘世奇物流(Penske)收购了Epes运输公司。

韩国更大的综合物流集团CJ物流收入增长了44%也是受到其去年收购美国DSC物流公司的影响。中国香港的嘉里物流同样受益于2018年收购了S.A.S。

对于2019年，D'Amico预测不会像2018年那么乐观，很难实现两位数增张。“全球经济涌现衰退，且货运代理需求也涌现降低，加之国际上涌现贸易掩护主义和处分性关税办法，全球重要经济体表示出不稳固性。越是国际化水平高的企业，越容易受到贸易摩擦的影响。”

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