港勤跨境财税
什么是舱单
舱单就是船舶货物配舱信息，即船在港口装的货物柜子信息。一般船公司或代理在开船前24小时前向海关输入EDI(舱单)。
舱单的作用
1.作为最后确认的提单内容
当一条船截载或开船后，船公司依据客户最后确认的提单内容制造舱单，最主要的是有关货物的描写(件数、重量、品名等)，然后以EDI情势传给海关，发货人最后退税时，货物报关内容必需与舱单一致，否则无法退税。
2.作为船公司随船的货物数据
可以懂得为船公司内部的一份提单，在船到目标港时须要据此向目标港海关申报货物情形，它的货物描写必需与提货人持有的提单一致，否则收货人在目标港难以清关、提货。
上舱单
上舱单，也就是上预配舱单信息，简称预配。预配是由船公司或其代理发送的，向海关表明其接收托运的货物的实际信息;这是船公司或其代理向海关发送的一个舱单信息，跟报关亲密相干——海关胜利吸收预配信息(并有运抵)后，才可以报关，没有舱单信息，报不了关。
海关总署与2018年6月1日起开端实行的2017年“第56号召”明白规定中国海关开启舱单管理体系传输时限开关，即完全、精确的舱单数据必需在装船(驶离中国大陆船舶或者入境/过境中国大陆的船舶) 前24小时通过电子数据发送给中国海关。
只有在海关请求的期限内传输了舱单数据且数据客观真实，经海关审核通过后，能力办理进出口货物、物品的报关手续。若有原始舱单中未列名的进境货物、物品，海关可以责令原运输工具负责人直接退运。
发运抵
海运出口中的发运抵，是指场站或堆场向海关H2000报关体系发送货物的运抵报告。
运抵报告是指进出境的货物或物品运抵海关监管场合(堆场、场站、仓库、货站、码头等海关监管场合)时，场合经营人向海关H2000报关体系发送的反应货物、物品实际运输状况或到货状态的一个记载。
运抵是由货物所在的海关监管场合发送的，向海关表明这批货物已经达到并进入了监管场合(货物已经处于海关的监管之下)。
预配和运抵都是报关的前提条件，只有预配和运抵信息都有了，海关才会接收报关。
注意事项
1、预配、运抵、报关，这三者的信息要坚持一致，不能有“冲突”，信息一致，单单一致，这是报关的根本请求。
另外，2018年第60号公告进一步规范出口货物申报行动，决议从8月1日开端对报关单填报做出主要变更!对请求三单一致(即是载货舱单、报关单、海运提单。)请求更为严厉!
2、舱单是依据报关票数来发的，分几票报关，舱单要发几份。但如果其中一票舱单有问题，则须要申请修正。修正舱单很麻烦。
3、出口舱单品名与提单品名不一致，如果已放行了货物，一般出口是没有问题的，不影响上船。不过在核销时，可能还要改舱单，所以建议在海关未结案前尽早去海关修正。而正常的舱单修正流程：改舱单时要重新供给准确的发票、装箱单和报关单给货代。一般须要3-5个工作日。
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